Semnalizare rutieră orizontală

Executăm lucrări de marcaj rutier utilizând materiale conforme cu SR 1848-7, SR EN 1436 și SR EN 1871, cu respectarea cerințelor privind vizibilitatea diurnă, retroreflexia nocturnă, rezistența la uzură și aderența la carosabil. Parametrii de grosime sunt stabiliți în funcție de tipul materialului, categoria drumului și durata de exploatare solicitată.

Marcaj rutier pe bază de solvent
Marcajul rutier pe bază de solvent este un sistem monocomponent aplicat la rece, formulat din rășini sintetice, pigmenți, solvenți organici și microbile de sticlă pentru asigurarea retroreflexiei. Aplicarea se realizează mecanizat prin pulverizare airless. Grosimea stratului umed este în general 400–600 microni, echivalent cu 0,4–0,6 mm, iar grosimea stratului uscat rezultat este de aproximativ 300–500 microni, respectiv 0,3–0,5 mm. Sistemul este recomandat pentru lucrări de întreținere, reîmprospătare marcaje existente și drumuri cu trafic redus sau mediu, având o durată de exploatare limitată comparativ cu sistemele reactive sau termoplastice.

Marcaj rutier bicomponent plan
Marcajul bicomponent plan este un sistem aplicat la rece pe bază de metacrilat de metil sau rășini epoxidice, compus din două componente reactive care asigură întărirea chimică rapidă și rezistență mecanică ridicată. Grosimea aplicată este în mod uzual cuprinsă între 1 mm și 3 mm, echivalent cu 1000–3000 microni. Datorită structurii dense și rezistenței la abraziune, acest tip de marcaj este utilizat pe drumuri cu trafic intens, intersecții și zone de frânare, oferind o durată de exploatare superioară vopselelor clasice.

Marcaj rutier bicomponent structurat tip Spotflex
Sistemul bicomponent structurat Spotflex este realizat prin aplicarea materialului reactiv în formă de puncte sau segmente reliefate, care permit drenarea apei și menținerea retroreflexiei în condiții de carosabil umed. Grosimea totală a elementelor reliefate este de regulă între 2 mm și 4 mm, respectiv 2000–4000 microni. Structura discontinuu profilată reduce pelicula de apă de la suprafață și asigură valori ridicate ale coeficientului RL în condiții de ploaie, fiind utilizată pe drumuri naționale și autostrăzi.

Marcaj rutier bicomponent structurat aglomerat
Marcajul aglomerat este un sistem cu structură continuă și relief pronunțat, obținut prin aplicarea unui strat gros de material bicomponent combinat cu agregate antiderapante și microbile de sticlă. Grosimea aplicată este în general între 3 mm și 5 mm, echivalent cu 3000–5000 microni. Sistemul asigură aderență ridicată, rezistență la uzură și performanță superioară în condiții umede. Este utilizat frecvent pentru treceri de pietoni, zone cu trafic greu și sectoare cu solicitări mecanice intense.

Marcaj rutier bicomponent spray 98/2
Marcajul bicomponent spray 98/2 este aplicat mecanizat prin pulverizare, cu dozare controlată a componentelor în proporție de aproximativ 98 la 2 între baza reactivă și catalizator. Grosimea stratului este cuprinsă între 1 mm și 2 mm, respectiv 1000–2000 microni. Sistemul oferă o aplicare uniformă, întărire rapidă și durabilitate ridicată, fiind adecvat pentru marcaje longitudinale și transversale pe drumuri cu trafic mediu și intens.

Marcaj rutier bicomponent covor antiderapant
Covorul antiderapant este un sistem reactiv cu grosime mare, destinat creșterii coeficientului de frecare al carosabilului. Se aplică un strat de liant bicomponent cu grosime de aproximativ 2–3 mm, adică 2000–3000 microni, peste care se presară agregate minerale dure, cum ar fi bauxita calcinată. Grosimea totală a sistemului poate ajunge la 4–6 mm, echivalent cu 4000–6000 microni. Este utilizat în curbe periculoase, rampe, zone de apropiere a trecerilor de pietoni și alte sectoare cu risc de alunecare.

Marcaj rutier termoplastic plan
Marcajul termoplastic plan este aplicat la cald, la temperaturi de aproximativ 180–200 grade Celsius, prin extrudare sau turnare. Grosimea standard de aplicare este între 1,5 mm și 3 mm, echivalent cu 1500–3000 microni. Materialul conține rășini termoplastice, pigmenți, materiale de umplutură și microbile de sticlă, asigurând durabilitate ridicată și rezistență la trafic intens. Este utilizat pe drumuri naționale, autostrăzi și în zone cu solicitări mecanice ridicate.

Marcaj rutier termoplastic profilat
Marcajul termoplastic profilat prezintă nervuri sau elemente reliefate care generează efect sonor și vibrații la trecerea vehiculelor. Grosimea totală a profilului este cuprinsă între 3 mm și 6 mm, adică 3000–6000 microni. Structura permite evacuarea apei și menținerea retroreflexiei în condiții de carosabil umed. Este utilizat pentru marcaje longitudinale de separare a sensurilor și pentru avertizarea părăsirii benzii de circulație.

Marcaj rutier termoplastic multidot
Marcajul multidot constă în aplicarea de puncte sau elemente reliefate din material termoplastic, dispuse la intervale regulate. Grosimea fiecărui element este de aproximativ 3–5 mm, echivalent cu 3000–5000 microni. Sistemul oferă vizibilitate excelentă în condiții de ploaie și reduce zgomotul comparativ cu profilările continue, fiind utilizat pe drumuri de mare viteză.

Marcaj rutier termoplastic spray
Marcajul termoplastic spray este aplicat prin pulverizare la cald, obținându-se un strat uniform cu grosime între 1,5 mm și 2,5 mm, adică 1500–2500 microni. Sistemul asigură aderență foarte bună la suport și rezistență ridicată la uzură, fiind utilizat pentru marcaje longitudinale și transversale pe drumuri cu trafic mediu și intens.

Marcaje rutiere preformate termoplastice
Marcajele preformate termoplastice sunt elemente prefabricate cu grosimi uzuale între 2 mm și 3 mm, respectiv 2000–3000 microni, aplicate prin încălzire și presare pe suprafața carosabilă. Acestea sunt utilizate pentru simboluri, săgeți direcționale, inscripții și marcaje speciale, oferind precizie geometrică ridicată și durabilitate mare în exploatare.

Marcaje rutiere tactile
Marcajele tactile sunt realizate din materiale termoplastice sau poliuretanice cu relief specific, având grosimi cuprinse în general între 3 mm și 5 mm, echivalent cu 3000–5000 microni. Acestea sunt destinate ghidării persoanelor cu deficiențe de vedere și sunt utilizate în conformitate cu reglementările privind accesibilitatea în zone pietonale, stații de transport public și treceri de pietoni.

Dacă dorești, pot integra și valori orientative pentru coeficientul de retroreflexie RL, factorul de luminanță β și clasa de rezistență la uzură conform SR EN 1436.